いまさら聞けない？スプロケットの丁数と速度の関係

チェーンと共に消耗していくスプロケット。

元々装着されている純正品以外を選ぶコトも出来ます。

ゴールドに輝くスプロケットは、カスタムムード満点で…人気のアイテムです。

でも、純正品以外を選ぶ時…歯の数（丁数と呼びます）を選べるのをご存じですか？

先日も話題に挙がったので、チョッと…いや、マニアックに解説してみます！

突然ですが…ヤマハの最新モデルＭＴ１０を題材にクイズです！

最高出力回転数　11500rpm

１次減速比　1.634

６速の減速比　1.250

ドライブスプロケットの丁数　16丁　（エンジン側です）

ドリブンスプロケットの丁数　43丁　（後輪側です）

タイヤの外径　641㎜

円周率は昔の人なので3.14

以上の条件で、MT10の最高出力回転数11500rpm時の走行速度は？

それでは解答です。（わかりやすくするためにムダがあるのはご容赦ください）

まず、後輪の回転数を求めます。

11500rpm÷｛１時減速比1.634×６速の減速比1.250×（43/16）｝＝2095rpm

次に、2095rpmは分当たりの回転数なので、60を掛けて時間当たりにすると125700rph

タイヤの外周641㎜×3.14＝2012㎜をｋｍに変換した0.002012㎞を掛けると…

答は252.90km/hです。

ちなみに、ドリブン（後輪側）スプロケットを3丁少なくすると…271.86km/hで、

３丁多くすると、236..41㎞/h。後輪側のスプロケットの丁数を小さくすればするほど、

最高速は伸びるコトがわかります…

な~んて長々と書きましたが、実は…

同じエンジン回転数なら、（丁数が少ない＝スプロケットの外周が小さい）ので、

より回転数が増えるコトをイメージしてもらえれば十分です。

丁数を変えると同じ速度でも使うエンジン回転数が変わるので、ノーマルの丁数が

基本です。

具体的に１丁変えたらどうなるの？そんな質問の答えが、先の計算なワケです！

あてはめて色々と計算してみるのも面白い？かもしれません。

それでは、長々と失礼いたしました。それでは、次回をお楽しみに！