正解発表と今日は３気筒の日！

（１）YAMAHA MT-07　　 　（２）SUZUKI GSR250

（３）HONDA Africa twin　　（４）KAWASAKI Ninja250

11月2日の、「いい２気筒の日」FB出題の正解でした。

正解者はこちら、櫻田さんおめでとうございます！

また、今日の３気筒の日に向けて？こんなコメントも頂きました（笑

盛り上げって頂き、感謝しております。

仙台のバイクショップティーズ社長＠高橋新一郎です。

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いい、３気筒の日

今日11月3日は、文化の日で祭日です。

で、今日は「いい、3気筒の日」です！

それでは、今日の問題〜

簡単そうでちょい面倒？　１と２の区別がつくかどうかがポイントです。

３気筒モデル、最近増えてきましたね。

一昔前は、単気筒、２気筒、４気筒がほとんど。

ＦＩ化を境に、４気筒モデルは少なくなり、３気筒モデルや２気筒モデルが主流になってきました。

キャブからＦＩに変えるのに、１気筒あたり４〜５万円プラスになると聞きました。

（ＦＩとはフューエルインジェクションの事です）

当時の250cc人気モデル、ホーネットやバリオスなどをＦＩにすると、７０万を超えてくる価格になってしまいます。

250ccで７０万円オーバーは、ちょっと手が出ないですよね。

大型車となれば、更に価格ＵＰです。

そんな状況をメーカーさんは、２気筒や３気筒でやりくりしてくれたのかと思います。

３気筒エンジンの良さ

３気筒エンジンの良さは？って質問が結構あります。

色々と答えはあると思いますが、私なりの考えを答えてます。

まず、単気筒や２気筒って低速型のエンジンですよね、４気筒モデルは高速型エンジン、

そのいいとこ取りが３気筒エンジンって思ってます。

低速のトルクがあって４気筒並みの加速感が楽しめる。

まさに、いいとこ取りです！

１気筒すくなる事で、エンジン幅もコンパクトになりますから、自然とバイク自体もスリムな車体になります。

ただ、４気筒に比べて、振動などノイズが気になるかもしれませんが。

ノイズ？重低音の良い音です。振動？バイクらしい鼓動感が楽しめます！と解釈。

４気筒＝高速向け＝回転を上げないとパワー感が少ない

１気筒（２気筒）＝低中速向け＝回転の上がりが遅い（重い）

極端な両エンジンをミックスさせ進化させているのが、現在発売中の３気筒モデル達です。

あ、もちろん２気筒モデルも進化してますよ！

鼓動感もあり、気持ちよく回るエンジンに仕上がってますので、250ccや大型モデルの２気筒エンジンもオススメです。

いい、３気筒の日、最初のお客様がなんと、３気筒モデルでした。ミラーを調整して、紅葉ツーリングへ向かう、YAMAHA　XSR900_60Th_Anniversary　(owner  kogawa)

３気筒モデル試乗車ありますよ！

百聞は一見に如かずです。ぜひ、乗って感じてくださいね〜

さぁ！今日も、笑顔で、元気に、楽しく、爽快に、お仕事頑張ります！